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新能源汽車(chē)電池采用什么材料制造


發(fā)布時(shí)間:

2024-05-30

來(lái)源:

動(dòng)力電池外殼材料一般分為鋁殼和鋼殼,采用鋁這種材料具有很容易加工成形、高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導(dǎo)電性,鋁合金的鋁動(dòng)力電池殼體(除殼蓋外)可一次拉伸成形,相對(duì)于不銹鋼殼,可以省去盒底焊接工藝,在進(jìn)行焊接時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榻饘僭責(zé)龘p而導(dǎo)致焊縫質(zhì)量下降等問(wèn)題。 新能源汽車(chē)電池采用什么材料制造-有駕   1、防爆性能鋁殼蓋板上特別設(shè)有防爆裝制,在電芯內(nèi)部壓力過(guò)大的情況下,防爆裝制會(huì)自動(dòng)打開(kāi)泄壓,以防止出現(xiàn)爆炸的現(xiàn)象。   2、抗老化性能在非金屬材料中,鋁有著優(yōu)秀的抗老化性能。經(jīng)過(guò)抗老化性能測(cè)試表明,使用地點(diǎn)不同,所處氣候帶不同,其表面最大老化厚度為20年小于50μm。大多數(shù)箱體的最小厚度為5mm,小于箱體厚度的1%,因此對(duì)箱體的機(jī)械性能沒(méi)有明顯的影響。   3、使用壽命長(zhǎng)歐洲的使用歷史可以證明其使用壽命至少在20年以上;經(jīng)過(guò)模擬老化試驗(yàn)表明其使用壽命在20年以上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了金屬等傳統(tǒng)材料。   4、阻燃、無(wú)煙、無(wú)毒此材料是一種阻燃材料,阻燃性等級(jí)為FV0,在高溫灼燒下發(fā)煙量級(jí)別為15級(jí)(發(fā)煙級(jí)別1級(jí)—100級(jí)),煙氣無(wú)毒,毒性級(jí)別為ZA1(準(zhǔn)安全一級(jí))。   動(dòng)力電池外殼材料是什么?今天就分享到這里,動(dòng)力鋰電池主要應(yīng)用在電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車(chē)、以及電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域,動(dòng)力電池在結(jié)構(gòu)方面與IT用鋰電池相似,但是在密閉性,抗腐蝕性及防爆性方面有著更高的要求。

動(dòng)力電池外殼材料一般分為鋁殼和鋼殼,采用鋁這種材料具有很容易加工成形、高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導(dǎo)電性,鋁合金的鋁動(dòng)力電池殼體(除殼蓋外)可一次拉伸成形,相對(duì)于不銹鋼殼,可以省去盒底焊接工藝,在進(jìn)行焊接時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榻饘僭責(zé)龘p而導(dǎo)致焊縫質(zhì)量下降等問(wèn)題。
新能源汽車(chē)電池采用什么材料制造-有駕
  1、防爆性能鋁殼蓋板上特別設(shè)有防爆裝制,在電芯內(nèi)部壓力過(guò)大的情況下,防爆裝制會(huì)自動(dòng)打開(kāi)泄壓,以防止出現(xiàn)爆炸的現(xiàn)象。
  2、抗老化性能在非金屬材料中,鋁有著優(yōu)秀的抗老化性能。經(jīng)過(guò)抗老化性能測(cè)試表明,使用地點(diǎn)不同,所處氣候帶不同,其表面最大老化厚度為20年小于50μm。大多數(shù)箱體的最小厚度為5mm,小于箱體厚度的1%,因此對(duì)箱體的機(jī)械性能沒(méi)有明顯的影響。
  3、使用壽命長(zhǎng)歐洲的使用歷史可以證明其使用壽命至少在20年以上;經(jīng)過(guò)模擬老化試驗(yàn)表明其使用壽命在20年以上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了金屬等傳統(tǒng)材料。
  4、阻燃、無(wú)煙、無(wú)毒此材料是一種阻燃材料,阻燃性等級(jí)為FV0,在高溫灼燒下發(fā)煙量級(jí)別為15級(jí)(發(fā)煙級(jí)別1級(jí)—100級(jí)),煙氣無(wú)毒,毒性級(jí)別為ZA1(準(zhǔn)安全一級(jí))。
  動(dòng)力電池外殼材料是什么?今天就分享到這里,動(dòng)力鋰電池主要應(yīng)用在電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車(chē)、以及電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域,動(dòng)力電池在結(jié)構(gòu)方面與IT用鋰電池相似,但是在密閉性,抗腐蝕性及防爆性方面有著更高的要求。


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